《貴陽市推進西部陸海新通道建設(shè)實施方案》（簡稱《方案》）日前發(fā)布，明確提出補齊交通網(wǎng)絡(luò)短板、提升運輸通道水平、創(chuàng)新物流組織模式、提高樞紐集散能力，加快探尋現(xiàn)代化通道經(jīng)濟與樞紐經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展新范式。今年，貴陽將基本打通鐵海聯(lián)運和多式聯(lián)運“最后一公里”，到2025年，各種運輸方式貨物運輸量將達到10億噸以上。

　　貴陽將依托西部陸海新通道主通道，圍繞“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”，形成對內(nèi)“一核兩翼”和對外“南北聯(lián)動”的發(fā)展格局。“一核”即以雙龍—改貌綜合物流樞紐區(qū)為重點的東部產(chǎn)業(yè)新區(qū)，“兩翼”即貴陽都拉營國際陸海通物流港和清鎮(zhèn)國家級示范物流園區(qū)，“南北聯(lián)動”即加強與主通道兩端物流樞紐（重慶、北部灣）聯(lián)動。

　　緊扣建設(shè)大樞紐，貴陽將有序申建陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型和商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，打造一批鐵路口岸、航空口岸、陸運口岸，加快形成立體口岸體系，提供國際貿(mào)易通關(guān)、國際班列集散換裝和公路過境運輸?shù)确?wù)；整合存量物流設(shè)施，推進物流主體向物流園區(qū)集聚、向物流樞紐集聚，積極打造物流總部經(jīng)濟。

　　創(chuàng)新物流組織模式方面，貴陽將開展冷鏈運輸班列、國際聯(lián)運班列對接和網(wǎng)絡(luò)貨運等；推動通關(guān)便利化，包括一站式作業(yè)、優(yōu)化通關(guān)流程等，提高通道沿線海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域間貨物調(diào)撥、流轉(zhuǎn)效率；研究組建貴陽陸海新通道運營平臺，建設(shè)多式聯(lián)運信息服務(wù)平臺，引進知名國際貨代公司等，提升通道物流效率和質(zhì)量。