“雪龍2”號(hào)，這將成為我國自主建造的首艘破冰船的“名字”。26日，中國極地研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人向科技日?qǐng)?bào)記者透露，當(dāng)天，該船開始連續(xù)建造，根據(jù)計(jì)劃，將于2019年建成，屆時(shí)將與“雪龍”號(hào)破冰船一道，雙船組隊(duì)助力科考。  

去年年底，新建極地破冰船在江南造船（集團(tuán)）舉行開工點(diǎn)火儀式。破冰船建設(shè)工程部副總指揮王建忠告訴記者，由于這是我國建造的第一艘科考破冰船，雖然基本設(shè)計(jì)由國外完成，但負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、建造工藝等的國內(nèi)設(shè)計(jì)院、船級(jí)社、船企，需要時(shí)間對(duì)基本設(shè)計(jì)進(jìn)行消化、優(yōu)化、審核。在過去半年多時(shí)間里，各方共同努力，不斷優(yōu)化與細(xì)化設(shè)計(jì)，完成了基本設(shè)計(jì)及審圖、詳細(xì)設(shè)計(jì)和審圖、建造工藝制定，關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，科考設(shè)備采購等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，今天終于迎來連續(xù)生產(chǎn)建造節(jié)點(diǎn)。  

據(jù)了解，新建極地破冰船被分解為114個(gè)分段分別建造，然后合成11個(gè)大分段，最終合攏拼裝。為了最大程度地提高效率，項(xiàng)目采用資源管理系統(tǒng)，對(duì)項(xiàng)目預(yù)算、采購程序、合同管理、經(jīng)費(fèi)使用等進(jìn)行全方位管控，特別是采用電腦建模方式，先根據(jù)基本設(shè)計(jì)圖紙完成全船建模，然后根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，盡量提前解決連續(xù)建造階段可能遇到的各種工藝問題，減少浪費(fèi)和返工，建造速度大大加快。  

記者同時(shí)了解到，船載直升機(jī)采購進(jìn)展順利。9月12日，中國極地研究中心與有關(guān)方面簽訂合同，將購置一架萊昂納多AW169型直升機(jī)。  

AW169船載直升機(jī)是全球最先進(jìn)的4-5噸級(jí)中型雙發(fā)直升機(jī)之一，預(yù)計(jì)將于2019年初交付，屆時(shí)將作為新船的船載專用直升機(jī)在南極和北極的嚴(yán)苛環(huán)境中運(yùn)行使用，與新船結(jié)合，推動(dòng)我國極地科考立體保障新發(fā)展。  

新建極地破冰船船首、船尾均可破冰，并可尾部破冰突破極區(qū)20米冰脊，滿足全球無限航區(qū)航行需求。