該工程作為福建省、廈門(mén)市重點(diǎn)工程及建設(shè)“海絲”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模為20萬(wàn)噸級(jí)航道，全長(zhǎng)34.8公里，建成后全程滿足運(yùn)營(yíng)吃水15.5米的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船與15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船組合全潮雙線通航要求，其中有航段可同時(shí)滿足運(yùn)營(yíng)吃水15.5米的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船與20萬(wàn)噸級(jí)散貨船組合乘潮雙線通航要求。這標(biāo)志著20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船在廈門(mén)港主航道只能單向通航且需封航4小時(shí)的歷史就此改變，廈門(mén)港的通航能力和運(yùn)行效率大大提高，更加適應(yīng)船舶大型化需求。

該工程于2016年2月份開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)施工工期30個(gè)月。在工程建設(shè)過(guò)程中，廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)港航道管理站會(huì)同各參建單位通過(guò)分標(biāo)段施工、加大施工船機(jī)投入、開(kāi)展“三比一看”及“比、學(xué)、趕、幫、超”活動(dòng)等，采取新工藝新舉措，較大地提升了施工效率，工程實(shí)際交工時(shí)間比原計(jì)劃工期提前約9個(gè)月。

廈門(mén)港主航道四期投入使用后，將大大改善廈門(mén)港進(jìn)出港船舶的通航環(huán)境，助力廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，進(jìn)一步提升廈門(mén)港國(guó)際營(yíng)商環(huán)境。